‘એક અવિસ્મરણીય ઊંડો ઘા, ક્રેશમાં બચી ગયેલા એકમાત્ર વ્યક્તિની વેદના

અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાના વિમાન દુર્ઘટનાની પહેલી વર્ષગાંઠ નજીક આવી રહી છે. 12 જૂન, 2025ના રોજ થયેલા આ દુર્ઘટનામાં 260 લોકોના મોત થયા હતા. મૃતકોમાં 180 ભારતીય મુસાફરો, 19 ક્રૂ મેમ્બર્સ અને બ્રિટન, પોર્ટુગલ અને કેનેડાના આશરે 50 નાગરિકોનો સમાવેશ થાય છે. લંડન જતી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI-171, બપોરે 1:38 વાગ્યે ટેકઓફ થયાના માત્ર 32 સેકન્ડ પછી વિસ્ફોટ થતાં પડી ગઈ અને આગના ગોળામાં ફેરવાઈ ગઈ. ભારે જ્વાળાઓ અને લાખો લિટર ઇંધણ વચ્ચે, એક મુસાફર – વિશ્વાસ કુમાર રમેશ – ચમત્કારિક રીતે બચી ગયો. તે વિમાનની પાંખ પાસેની સીટ 11A માં બેઠો હતો. પ્લેન તૂટી પડ્યું અને બધું રાખ થઈ ગયું તેની થોડીક સેકન્ડો પહેલાં રમેશ ભાગી છૂટવામાં સફળ રહ્યો. પ્રેસ એસોસિએશન સાથે વાત કરતા, તેણે ફરી એકવાર પોતાના હૃદય અને મનમાં રહેલી વેદના ઠાલવી.

સીટ 11એ અને એક ચમત્કાર

વિમાન ક્રેશ થયાના થોડા સમય પછી, રમેશે સીટ 11એ પર પોતાનો સીટબેલ્ટ ખોલ્યો અને વિમાનના ફ્યુઝલેજમાં અચાનક ખુલેલા ગેપમાંથી બહાર નીકળી ગયો, જેનાથી તેનો જીવ બચી ગયો. તે બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનરના આગળના ભાગમાં 11એ – એક ઇમરજન્સી એક્ઝિટ સીટ – પર બેઠો હતો. ઉડ્ડયન નિષ્ણાતોના મતે, આ સ્થાન વિંગ બોક્સની નજીક છે, જે વિમાનના સૌથી મજબૂત ભાગોમાંનો એક છે. જો તે થોડીક સેકન્ડ પણ મોડો પડ્યો હોત, તો તે પણ વિસ્ફોટ પછી લાગેલી આગમાં લપેટાઈ ગયો હોત.

દરેક અસરગ્રસ્ત પરિવારને સત્ય જાણવાનો અધિકાર છે.

મીડિયામાં પ્રકાશિત એક મુલાકાતમાં પ્રેસ એસોસિએશન સાથે વાત કરતા રમેશે કહ્યું, “હજુ પણ ઘણા વણઉકેલાયેલા પ્રશ્નો છે જેના જવાબ આપવાની જરૂર છે. વિમાન દુર્ઘટનાના દિવસે મારું દુઃખ સમાપ્ત થયું ન હતું. હું ઊંડા માનસિક ઘા, મારા ભાઈને ગુમાવવાનું દુ:ખ અને આ કેવી રીતે અને શા માટે થયું તે અંગેના સતત, અનુત્તરિત પ્રશ્નો સાથે જીવી રહ્યો છું. હું જાણું છું કે આ પ્રશ્નો ફક્ત મારા મનમાં નથી; તે આનાથી પ્રભાવિત દરેક પરિવાર દ્વારા શેર કરવામાં આવે છે. પ્રામાણિકતા, પારદર્શિતા અને જવાબો સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે. જે બન્યું તે કોઈ બદલી શકતું નથી, પરંતુ પરિવારોને સત્ય જાણવાનો અધિકાર છે.”

ભારે જ્વાળાઓ વચ્ચે વિમાન દુર્ઘટનામાં બચી ગયા

ભીષણ જ્વાળાઓ અને ધુમાડાના ગોટા હોવા છતાં, તેમને ફક્ત નાના નાના ખંજવાળ આવ્યા હતા, અને તેમના શાંતિથી ઘટનાસ્થળેથી દૂર જતા ફોટા હેડલાઇન્સમાં બન્યા હતા. બ્રિટિશ નાગરિક વિશ્વાસ કુમાર રમેશ 20 વર્ષથી લંડનમાં રહેતા હતા. તેમણે વિમાન દુર્ઘટનામાં તેમના ભાઈને ગુમાવ્યો. અકસ્માતના આઘાતમાંથી બહાર આવવામાં તેમને ઘણો સમય લાગ્યો. હવાઈ મુસાફરીથી ડરતા, રમેશ લગભગ અઢી મહિના પછી, સપ્ટેમ્બર 2025 માં લંડન પાછો ફર્યો. મીડિયાના અહેવાલ મુજબ, રમેશ હવે બ્રિટિશ શહેર લેસ્ટરમાં બે બેડરૂમવાળા ઘરમાં રહે છે. જો કે, શારીરિક અને માનસિક સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓને કારણે, તે મોટાભાગે ઘરની અંદર જ રહે છે. તે તેની પત્ની અને પાંચ વર્ષના પુત્ર સાથે રહે છે.

બાજુમાં બેઠેલા ભાઈનું મૃત્યુ

કુમારનો નાનો ભાઈ, અજય કુમાર રમેશ, તે દુર્ભાગ્યપૂર્ણ ફ્લાઇટમાં (11J પર બેઠેલા) તેની સાથે બ્રિટન પરત ફરી રહ્યો હતો પરંતુ તેણે પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો. વિશ્વાસ પોતે બચી ગયો કારણ કે તે અકસ્માત સમયે ઇમરજન્સી એક્ઝિટ પાસે ૧૧A પર બેઠો હતો. રમેશ પરિવાર ૨૫ વર્ષ પહેલાં બ્રિટન ગયો હતો. તેઓ દીવમાં કૌટુંબિક માછીમારીનો વ્યવસાય પણ ચલાવતા હતા, જે બંને ભાઈઓ સંભાળતા હતા.

ઊંડો માનસિક આઘાત સહન કર્યો

અકસ્માતને લગભગ એક વર્ષ થઈ ગયું છે, છતાં વિશ્વાસ કુમાર રમેશ માનસિક આઘાતમાંથી બહાર નીકળી શક્યા નથી. તે ભયાનક ઘટનાના ઊંડા માનસિક આઘાત અને બચી ગયેલા વ્યક્તિના અપરાધભાવથી ઝઝૂમી રહ્યો છે કે તે એકમાત્ર વ્યક્તિ હતો જે તેમાંથી જીવિત બહાર આવ્યો હતો. તેણે થોડા સમય પહેલા બીબીસી સાથેની એક મુલાકાતમાં પોતાનો દુઃખ શેર કર્યો હતો; તેની નજર સમક્ષ જ તેના ભાઈ અને સેંકડો સાથી મુસાફરોને ગુમાવવાના દુ:ખે તેના મન પર ઊંડી અસર છોડી છે.

ભીડથી દૂર, એકલા રહેવાનું પસંદ કરે છે

તે હવે ધમાલથી દૂર, એકાંતમાં રહેવાનું પસંદ કરે છે. એક મુલાકાતમાં, તેણે ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે તે મોટાભાગે તેના રૂમમાં સીમિત રહે છે. ડિપ્રેશનને કારણે, તે તેની પત્ની અને બાળક સાથે પણ યોગ્ય રીતે વાતચીત કરી શકતો નથી. તેણે કહ્યું કે તે હજી પણ તે ભયાનક ક્ષણમાં ફસાયેલો અનુભવે છે.

તેમણે આર્થિક અને શારીરિક મુશ્કેલીઓનો પણ સામનો કરવો પડ્યો.

વિમાન દુર્ઘટના પછી, કુમાર રમેશ આર્થિક અને શારીરિક બંને મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહ્યા હતા. તેમને ખભા, પીઠ, ઘૂંટણ અને ડાબા હાથમાં ઈજાઓ થઈ હતી. શારીરિક પીડા અને માનસિક આઘાતને કારણે, તેઓ કામ પર પાછા ફરી શક્યા ન હતા; તેઓ વાહન ચલાવવામાં પણ અસમર્થ છે. તેમના ભાઈના મૃત્યુ અને તેમની પોતાની શારીરિક બીમારીઓને કારણે તેમના માછીમારીના વ્યવસાયને નુકસાન થયું હતું. રમેશના પ્રતિનિધિ સંજીવ પટેલના જણાવ્યા અનુસાર, એક સમયે તેમના આખા પરિવારને ફક્ત £1,000 (આશરે ₹1 લાખ) પર ગુજરાન ચલાવવાની ફરજ પડી હતી. તેમને એર ઇન્ડિયા અને ટાટા ગ્રુપ તરફથી વળતર મળ્યું હતું. જોકે, તેઓ જણાવે છે કે તેમને બ્રિટિશ સરકાર તરફથી કોઈ સીધી કે ખાસ સહાય મળી નથી.

વિમાન દુર્ઘટનાનું કારણ હજુ અસ્પષ્ટ છે

તપાસકર્તાઓએ હજુ સુધી દુર્ઘટનાના કારણ અંગે અંતિમ અહેવાલ જાહેર કર્યો નથી. ભારતના એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરોના પ્રારંભિક અહેવાલમાં જાણવા મળ્યું છે કે, ટેકઓફ પછી તરત જ, બંને ફ્યુઅલ સ્વીચો કટ-ઓફ પોઝિશન પર ખસેડાયા હતા, જેનાથી એન્જિનને ઇંધણ પુરવઠો બંધ થઈ ગયો હતો.