મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટને ભારતના સૌથી મોટા અને આધુનિક માળખાગત પ્રોજેક્ટ્સમાંનો એક ગણવામાં આવે છે. તે માત્ર એક ટ્રેન લાઇન નથી, પરંતુ ભારતમાં હાઇ-સ્પીડ રેલ ટેકનોલોજી તરફ એક મોટું પગલું છે. તાજેતરમાં, આ પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે, વડોદરાના વડડસર રોડ ઓવર બ્રિજ પર ફુલ સ્પાન લોન્ચિંગ મેથડ (FSLM) નો ઉપયોગ કરીને 40-મીટર લાંબો ગર્ડર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો.
2 કલાક અને 13 મિનિટમાં કામ પૂર્ણ કરવું શા માટે ખાસ છે?
ફુલ સ્પાન લોન્ચિંગ પદ્ધતિ ખાસ કરીને અનોખી છે કારણ કે સમગ્ર માળખું એકસાથે લોન્ચ કરવામાં આવે છે, જેનાથી ખાતરી થાય છે કે કાર્ય ઝડપથી અને સુરક્ષિત રીતે પૂર્ણ થાય છે. આ કામગીરી ખુલ્લી જગ્યામાં નહીં, પરંતુ એક અત્યંત વ્યસ્ત શહેરી કોરિડોરમાં કરવામાં આવી હતી જ્યાંથી દરરોજ 100 થી વધુ ટ્રેનો અને આશરે 70,000 વાહનો પસાર થાય છે. આવા વાતાવરણમાં બાંધકામ કાર્ય હાથ ધરવું સ્વાભાવિક રીતે ખૂબ જ પડકારજનક છે; તેમ છતાં, તે ફક્ત 2 કલાક અને 13 મિનિટમાં સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયું.
508 કિમી લાંબો પ્રોજેક્ટ
આ સમગ્ર પ્રોજેક્ટની જવાબદારી નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) ની છે, જે આ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર વિકસાવી રહી છે. આ પ્રોજેક્ટ આશરે 508 કિલોમીટર સુધી ફેલાયેલો છે, જે મુંબઈને અમદાવાદ સાથે જોડે છે. આમાંથી, લગભગ 349 કિલોમીટરના વાયડક્ટ્સ અને 443 થાંભલાઓનું કામ અત્યાર સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ગયું છે. વધુમાં, 17 નદી પુલ – જેમાં 5 પ્રી-સ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ (PSC) અને 13 સ્ટીલ પુલનો સમાવેશ થાય છે – પણ પૂર્ણ થઈ ગયા છે. અવાજ ઘટાડવા માટે, 570,000 થી વધુ અવાજ અવરોધો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, જે લગભગ 288 કિલોમીટરના પટને આવરી લે છે.
મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પર કેટલું કામ પૂર્ણ થયું છે?
ટ્રેક નાખવાનું કામ પણ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે. આજ સુધીમાં, 374 ટ્રેક કિલોમીટર (187 રૂટ કિલોમીટર) આરસી ટ્રેક બેડ તૈયાર કરવામાં આવ્યા છે, અને 191 રૂટ કિલોમીટર માટે ટ્રેક સ્લેબ તૈયાર છે. આમાંથી, ટ્રેક સ્લેબ નાખવામાં આવ્યા છે અને 74 રૂટ કિલોમીટરમાં સિમેન્ટ ડામર મોર્ટાર (સીએએમ) નાખવામાં આવ્યો છે.
7,700 OHE માસ્ટ સ્થાપિત
વિદ્યુત પ્રણાલીની વાત કરીએ તો, 7,700 થી વધુ OHE માસ્ટ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, જે લગભગ 179 રૂટ કિલોમીટરના વિસ્તારને આવરી લે છે. ટ્રેનોના ઇલેક્ટ્રિક સંચાલન માટે જરૂરી ટોપ કંડક્ટર સ્ટ્રિંગિંગનું કામ પણ હવે શરૂ થઈ ગયું છે.
ગુજરાતની એકમાત્ર પર્વતીય ટનલનું કામ પૂર્ણ થયું છે
આ પ્રોજેક્ટનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ ટનલનું બાંધકામ છે. ગુજરાતની એકમાત્ર પર્વતીય ટનલનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, જ્યારે મહારાષ્ટ્રના પાલઘર જિલ્લામાં સ્થિત સાત ટનલમાંથી બેમાં સફળતા મળી છે. મુંબઈ નજીક, બીકેસી અને શિલ્ફાટા વચ્ચેની 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલમાંથી 5 કિલોમીટર પૂર્ણ થઈ ગયું છે, અને બાકીનું કામ ટનલ બોરિંગ મશીનો (TBM) નો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે.
સુરતમાં વ્હીલ લેથ ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ થયું
ડેપોની વાત કરીએ તો, સુરત રોલિંગ સ્ટોક ડેપોમાં વ્હીલ લેથનું સ્થાપન પૂર્ણ થઈ ગયું છે, જ્યારે સાબરમતી ડેપોમાં હાલમાં સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચરનું કામ ચાલી રહ્યું છે. આઠ સ્ટેશનો – વાપી, બિલીમોરા, સુરત, ભરૂચ, આણંદ-નડિયાદ, વડોદરા, અમદાવાદ અને સાબરમતી – માટે પાયાનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, અને ફિનિશિંગનું કામ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે.
