દેશની પહેલી બુલેટ ટ્રેન આવતા વર્ષે 15 ઓગસ્ટે દોડવાની છે. પરિણામે, ગુજરાતમાં બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ અંગે નવા અપડેટ્સ હવે ઝડપથી સામે આવી રહ્યા છે. મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન વાયડક્ટ પર ટ્રેક બાંધકામનું કામ હાલમાં નોંધપાત્ર ગતિએ ચાલી રહ્યું છે. બુલેટ ટ્રેનનો ટ્રેક અનોખો અને હાઇ-ટેક છે; તે જાપાનની શિંકનસેન ટ્રેક સિસ્ટમ પર આધારિત છે, જે J-સ્લેબ બેલાસ્ટલેસ ટ્રેક સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. ભારતમાં આ ટેકનોલોજી પહેલી વાર અપનાવવામાં આવી રહી છે. આ જાપાની ટ્રેક સિસ્ટમમાં ચાર મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે: એક RC ટ્રેક બેડ, સિમેન્ટ ડામર મોર્ટાર (CAM), પ્રીકાસ્ટ ટ્રેક સ્લેબ અને રેલ ફાસ્ટનર્સ.
કુલ 10 ટ્રેક સ્લેબ યુનિટ કાર્યરત
આ J-સ્લેબના ઉત્પાદન માટે, ગુજરાતમાં બે અત્યાધુનિક ટ્રેક સ્લેબ મેન્યુફેક્ચરિંગ ફેસિલિટીઝ (TSMF) સ્થાપિત કરવામાં આવી છે – કિમ (સુરત) નજીક અને આણંદમાં. આ ફેક્ટરીઓ ચોક્કસ પરિમાણો સાથે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કોંક્રિટ સ્લેબનું ઉત્પાદન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જેનાથી પ્રોજેક્ટ માટે આ મહત્વપૂર્ણ ઘટકનો સતત પુરવઠો સુનિશ્ચિત થાય છે. આ સુવિધાઓ પર ઉત્પાદિત ટ્રેક સ્લેબને સ્ટેકીંગ યાર્ડમાં મૂકવામાં આવે છે અને ત્યારબાદ ટ્રેલર દ્વારા ટ્રેક કન્સ્ટ્રક્શન બેઝ (TCB) માં પરિવહન કરવામાં આવે છે, જે ટ્રેક સ્લેબ, મશીનરી અને સાધનોને હેન્ડલ કરવા માટે ઓપરેશનલ હબ તરીકે સેવા આપે છે – જમીન પર અને વાયડક્ટ્સ પર બંને. હાલમાં, 10 ટ્રેક કન્સ્ટ્રક્શન બેઝ કાર્યરત છે – જેમાંથી ચાર સુરત-બિલીમોરા-વાપી સેક્શન સાથે અને છ વડોદરા-આણંદ-અમદાવાદ સેક્શન સાથે સ્થિત છે.
ટ્રેક બાંધકામ: આજ સુધીની પ્રગતિ
- આરસી ટ્રેક બેડ લેડ: 185 કિમી
- ટ્રેક સ્લેબનું ઉત્પાદન: 188 કિમી
- ટ્રેક સ્લેબ નાખ્યા અને CAM ઇન્જેક્ટેડ: 70કિમી
હાઇ-ટેક મશીનરીનો ઉપયોગ કરીને પાટા નાખવામાં આવી રહ્યા છે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન માટે પાટા નાખવાની પ્રક્રિયા સંપૂર્ણપણે હાઇ-ટેક છે. અત્યાધુનિક મશીનરીનો ઉપયોગ કરીને પાટા નાખવાનું કામ હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે. આ પ્રક્રિયામાં, 25-મીટર લાંબા, 60-કિલોગ્રામ રેલ વિભાગોને ફ્લેશ બટ વેલ્ડીંગ મશીન (FBWM) ની મદદથી જોડવામાં આવે છે જેથી 200-મીટર લાંબા પેનલ બનાવવામાં આવે; આ પેનલ ટ્રેક કન્સ્ટ્રક્શન બેઝ (TCB) ખાતે વાયડક્ટની ઉપર બનાવવામાં આવે છે. હાઇ સ્પીડ (320 કિમી/કલાક) પર ટ્રેન સંચાલન માટે તેમની યોગ્યતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા શરૂ થાય તે પહેલાં આ રેલને સખત પરીક્ષણ અને મંજૂરી પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે. ગુજરાતમાં ટ્રાયલ રન આ વર્ષના અંતમાં અથવા આગામી વર્ષની શરૂઆતમાં શરૂ થવાની અપેક્ષા છે.
