રામનગર-ઉધમપુર રૂટ પર કાઘોટમાં 21 લોકોના જીવ લેનારી બસે પરિવહન નિયમોનું ખુલ્લેઆમ ઉલ્લંઘન કર્યું હતું. બસનો ખરેખર ભયાનક ટ્રેક રેકોર્ડ હતો; છેલ્લા 36 મહિનામાં, તેણે 15 ચલણ (દંડ) ફટકાર્યા હતા, જેમાંથી 10 ફક્ત ઓવરલોડિંગ માટે હતા. તેમ છતાં, પરિવહન વિભાગ વાહનને રસ્તા પરથી હટાવવામાં નિષ્ફળ ગયો.
તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે, આ બસ (JK14D-2121) સામે જારી કરાયેલા 15 ચલણમાંથી, ઘટના સમયે ચાર ચૂકવવામાં આવ્યા ન હતા. છતાં, ન તો વાહનનું નોંધણી પ્રમાણપત્ર (RC) રદ કરવામાં આવ્યું હતું, ન તો ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ રદ કરવામાં આવ્યું હતું. પરિવહન વિભાગ સમયસર અને કડક પગલાં લેવામાં નિષ્ફળ ગયો હતો.
બસ જપ્ત પણ કરવામાં આવી ન હતી. આ બેદરકારીને કારણે જ નિર્દોષ લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા. આ સુસ્તીએ ટ્રાફિક વિભાગની કામગીરીને શંકાના ઘેરામાં મૂકી દીધી છે.
સોમવારે થયેલા 21 મૃત્યુ એ બેદરકાર વ્યવસ્થા પર સીધી પ્રકાશ પાડે છે જે ફક્ત દંડની રસીદો જારી કરતી હતી. જો આ બસ જપ્ત કરવામાં આવી હોત અને ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ રદ કરવામાં આવ્યું હોત, તો આજે 21 પરિવારો બરબાદ ન થયા હોત.
ચૂકવેલ ચલણનું રિપોર્ટ કાર્ડ
| ક. નં. | તારીખ | દંડ (₹) | કારણ |
| ૧ | ૨૯-૧૦-૨૦૨૩ | ૧,૨૦૦ | ઓવરલોડિંગ |
| ૨ | ૦૧-૧૨-૨૦૨૩ | ૫૦૦ | નંબર પ્લેટ |
| ૩ | ૧૧-૦૬-૨૦૨૪ | ૧,૬૦૦ | ઓવરલોડિંગ |
| ૪ | ૦૩-૦૪-૨૦૨૫ | ૩,૦૦૦ | ઓવરલોડિંગ |
| ૫ | ૨૬-૦૬-૨૦૨૫ | ૪૦૦ | ઓવરલોડિંગ |
| ૬ | ૧૧-૦૭-૨૦૨૫ | ૫૦૦ | કર રસીદનો અભાવ |
| ૭ | ૦૪-૦૮-૨૦૨૫ | ૪,૦૦૦ | ઓવરલોડિંગ |
| ૮ | ૧૭-૧૦-૨૦૨૫ | ૨,૦૦૦ | સૂચનાઓનો અનાદર |
| ૯ | ૦૭-૧૧-૨૦૨૫ | ૨,૦૦૦ | ઓવરલોડિંગ |
| ૧૦ | ૧૫-૧૨-૨૦૨૫ | ૮૦૦ | ઓવરલોડિંગ |
| ૧૧ | ૨૪-૧૨-૨૦૨૫ | ૮૦૦ | ઓવરલોડિંગ |
બાકી ચલણ રિપોર્ટ
| ક. નં. | તારીખ | દંડ (₹) | કારણ |
| 1 | 01-02-2025 | 500 | કર રસીદની ગેરહાજરી |
| 2 | 21-05-2025 | 7,500 | બેદરકારીપૂર્વક વાહન ચલાવવું |
| 3 | 01-05-2025 | 15,500 | ઓવરલોડિંગ અને અન્ય |
| 4 | 23-03-2026 | 4,000 | ઓવરલોડિંગ |
કુલ બાકી દંડ: ₹ 27,500
રામનગર અકસ્માત સ્થળેથી ભાગી જનાર બસ ડ્રાઈવર રોહિતની ધરપકડ
રામનગર-ઉધમપુર રૂટ પર કાઘોટ નજીક સોમવારે થયેલા દુ:ખદ બસ અકસ્માત સંદર્ભે પોલીસે મોટી સફળતા મેળવી છે. ઘટનાના 24 કલાકની અંદર, પોલીસે અકસ્માત બાદ તરત જ ઘટનાસ્થળેથી ભાગી ગયેલા બસ ડ્રાઈવરની ધરપકડ કરી છે. આરોપી, 27 વર્ષીય રોહિત શર્મા, તે જ પ્રદેશના દિહારી ગામનો રહેવાસી છે. તેને મંગળવારે બપોરે તરેલા વિસ્તારમાંથી પકડવામાં આવ્યો હતો.
સોમવારે, એક ઝડપી ગતિએ આવતી પેસેન્જર બસ નિયંત્રણ ગુમાવી અને ઊંડી ખીણમાં ખાબકી ગઈ. આ ભયાનક અકસ્માતમાં 21 લોકોના મોત થયા અને 61 ઘાયલ થયા. શરૂઆતમાં, એવું અનુમાન કરવામાં આવ્યું હતું કે ડ્રાઇવરનું પણ અકસ્માતમાં મૃત્યુ થયું હતું; જોકે, પછીની તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે તે બચી ગયો હતો અને ધરપકડથી બચવા માટે ભાગી ગયો હતો. દરમિયાન, મોટાભાગના ઘાયલોને GMC ઉધમપુરમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા છે.
પોલીસ અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, પ્રાથમિક તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે બસની વધુ પડતી ગતિ અને ડ્રાઇવરની બેદરકારી આ મોટા અકસ્માતનું મુખ્ય કારણ હતું. રામનગર પોલીસે વિવિધ સંભવિત સ્થળોએ દરોડા પાડ્યા હતા અને બસ ડ્રાઇવરને સફળતાપૂર્વક પકડી પાડ્યો હતો. પોલીસે આરોપી ડ્રાઇવર વિરુદ્ધ FIR નોંધી છે.
જો ક્રેશ બેરિયર્સ હોત તો ડઝનબંધ લોકોના જીવ બચાવી શકાતા હતા
જમ્મુ અને કાશ્મીરના પહાડી જિલ્લાઓમાં માર્ગ અકસ્માતો ખરેખર કરોડરજ્જુને ઠંડક આપે તેવા છે. આ વર્ષની શરૂઆતમાં ડોડામાં 10 સૈન્ય જવાનોની શહાદતથી લઈને ગયા સોમવારે રામનગરમાં 21 લોકોના મોત સુધી, દરેક મોટી દુર્ઘટના વહીવટ માટે જાગૃતિનો સંકેત આપે છે. સમગ્ર પ્રદેશમાં – ચેનાબ ખીણથી લઈને ઉધમપુરના ઉબડખાબડ ભૂપ્રદેશ સુધી – રસ્તાઓ પર ક્રેશ બેરિયર્સની સ્પષ્ટ ગેરહાજરી પ્રણાલીગત નિષ્ફળતાની ચીસો પાડે છે.
ચેનાબ ખીણના રામબન, ડોડા અને કિશ્તવાડ જિલ્લાઓ તેમજ ઉધમપુરમાં ફેલાયેલા પર્વતો વચ્ચે આવેલા દૂરના અને કઠોર ભૂપ્રદેશમાં, માર્ગ અકસ્માતનો ભય સતત રહે છે. જ્યારે પણ કોઈ અકસ્માત થાય છે, ત્યારે ટ્રાફિક વિભાગ થોડા દિવસો માટે ફક્ત બેદરકારીભર્યા પગલાં લે છે. મજબૂત માર્ગ સલામતી પ્રોટોકોલ અને જવાબદારીના અભાવે, પર્વતીય રસ્તાઓ અસરકારક રીતે મુસાફરોને મૃત્યુના દલદલમાં ધકેલી દે છે. જો રસ્તાની બાજુમાં ક્રેશ બેરિયર્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હોત તો રામનગરમાં અકસ્માત ટાળી શકાયો હોત.
2023 ડોડા દુર્ઘટનામાં 39 લોકોના જીવ ગયા
ભૂતકાળની દુર્ઘટનાઓ યાદ કરવી એ ફક્ત “જૂના ઘા તાણવા” નથી, પરંતુ નિષ્ક્રિય સિસ્ટમ પર અરીસો પકડવાનો અર્થ છે. આ વર્ષની શરૂઆતમાં ડોડામાં, લપસણા રસ્તાની સ્થિતિ અને ક્રેશ બેરિયર્સના અભાવને કારણે એક લશ્કરી બસ ખીણમાં પડી ગઈ હતી; તે ઘટનામાં દસ સૈનિકોએ પોતાના જીવ ગુમાવ્યા હતા. દરમિયાન, નવેમ્બર 2023 ની ડોડા દુર્ઘટનામાં 39 લોકોના જીવ ગયા હતા. આ અકસ્માત રામનગર દુર્ઘટના જેવો જ હતો; તે કિસ્સામાં પણ, વધુ પડતી ગતિ અને ઓવરલોડિંગને કારણે બસ વળાંક પર કાબુ ગુમાવી બેઠી અને ટેકરી પરથી નીચે પડી ગઈ. આ બધા અકસ્માતોમાં એક સામાન્ય થ્રેડ ચાલે છે: જો રસ્તાના કિનારે ક્રેશ બેરિયર્સ લગાવવામાં આવ્યા હોત, તો આ જીવ બચાવી શકાયા હોત. દુર્ભાગ્યે, આ કપટી વળાંકોમાંથી શીખવાને બદલે, વહીવટીતંત્ર આજે પણ ફક્ત પ્રતીકાત્મકતામાં વ્યસ્ત છે.
ઉધમપુરમાં બસ ખીણમાં ખાબકી; 21 લોકોના મોત
ઉધમપુર જિલ્લામાં સોમવારે સવારે લગભગ 9:30 વાગ્યે એક ભયાનક માર્ગ અકસ્માત થયો. રામનગરથી ઉધમપુર જતી એક બસે વળાંક પર કાબુ ગુમાવ્યો અને લગભગ 100 મીટર ઊંડી ખીણમાં ખાબકી. આ અકસ્માતમાં 21 લોકોના મોત થયા છે, જ્યારે 60 થી વધુ લોકો ઘાયલ થયા છે. બધા જ પીડિતો રામનગરના રહેવાસી છે. આ વર્ષનો સૌથી ભયંકર અકસ્માત છે.
બસ ખીણમાં ખાબકતાં જ તે નીચે રસ્તા પર જઈ રહેલી એક ઓટો-રિક્ષાને પણ ટક્કર મારી ગઈ. મૃતકોમાં સરકારી કર્મચારીઓ, શિક્ષકો અને શાળા-કોલેજોના વિદ્યાર્થીઓનો સમાવેશ થાય છે. અકસ્માતની ભયાનકતા એટલી હતી કે બસ ઢાળ પરથી નીચે પલટી જતાં તેની છત સંપૂર્ણપણે ઉખડી ગઈ હતી. રાષ્ટ્રપતિ દ્રૌપદી મુર્મુ, વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી, કેન્દ્રીય ગૃહ પ્રધાન અમિત શાહ, જમ્મુ-કાશ્મીરના લેફ્ટનન્ટ ગવર્નર મનોજ સિંહા અને મુખ્યમંત્રી ઓમર અબ્દુલ્લાએ આ દુર્ઘટના પર ઊંડો શોક વ્યક્ત કર્યો છે.
અકસ્માત વધુ ઝડપ અને ઓવરલોડિંગને કારણે થયો હોવાનું જાણવા મળ્યું છે
પ્રાથમિક તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે આ અકસ્માત વધુ ઝડપ અને ઓવરલોડિંગને કારણે થયો હતો. બસ (JK 14 D 2121) રામનગરથી ઉધમપુર માટે સવારે આશરે 9:00 વાગ્યે રવાના થઈ હતી. તે સવારે 9:40 વાગ્યે કાઘોટ વિસ્તારમાં પહોંચી હતી. આ સ્થળે, તીવ્ર વળાંક (યુ-ટર્ન) લેતી વખતે, બસ ચાલકે નાના વાહન માટે રસ્તો બનાવવા માટે પહોળો ઝૂલતો રસ્તો લીધો.
એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે વધુ પડતી ગતિને કારણે, વળાંક લેતી વખતે ડ્રાઇવર બસ પર નિયંત્રણ જાળવી શક્યો ન હતો. પરિણામે, બસનું આગળનું એક પૈડું રસ્તા પરથી પલટી ગયું, અને વાહન પાછળથી ટેકરી પરથી નીચે પડી ગયું અને રસ્તાની વિરુદ્ધ બાજુએ કોતરમાં અથડાયું. પથ્થરો અને તીક્ષ્ણ પથ્થરોથી અથડાવાથી બસ સંપૂર્ણપણે તૂટી ગઈ.
આ ઘટના દરમિયાન, આ વિસ્તારમાંથી પસાર થતી એક ઓટો-લોડ કેરિયર પણ ટક્કરમાં ફસાઈ ગઈ હતી. તેમાં સવાર લોકોને સામાન્ય ઈજાઓ થઈ હતી. ઘટના સમયે સૈન્યનો કાફલો ત્યાંથી પસાર થઈ રહ્યો હતો; સૈનિકોએ કાફલાને રોકી દીધો અને તાત્કાલિક રાહત અને બચાવ કામગીરીમાં જોડાયા. સ્થાનિક રહેવાસીઓએ પણ રાહત કાર્યમાં મદદ કરી.
