મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે અમદાવાદ જિલ્લામાં ભૂગર્ભ મેટ્રો ટનલ પર 100 મીટર લાંબા સ્ટીલ બ્રિજનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. રાજ્યના કુલ 17 સ્ટીલ બ્રિજમાંથી આ ગુજરાતમાં પૂર્ણ થયેલ 13મો સ્ટીલ બ્રિજ છે. અમદાવાદમાં બુલેટ ટ્રેન વાયડક્ટ 30 થી 50 મીટર સુધીના સ્પાન-બાય-સ્પાન સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી રહ્યો છે.
જોકે, અહીં રૂટ કાલુપુર અને શાહપુર મેટ્રો સ્ટેશનોને જોડતી ભૂગર્ભ મેટ્રો ટનલ પરથી પસાર થાય છે. બુલેટ ટ્રેનનું માળખું મેટ્રો ટનલ પર કોઈ ભાર ન નાખે તે માટે, પાયો તેનાથી ઘણો દૂર મૂકવામાં આવ્યો હતો.
આ માટે સ્પાનની લંબાઈ આશરે 100 મીટર વધારવાની જરૂર હતી. પરિણામે, બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર અને મેટ્રો ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બંનેની માળખાકીય સલામતીને ધ્યાનમાં રાખીને, આ વિભાગ પરના સુપરસ્ટ્રક્ચર કન્ફિગરેશનને SBS વાયડક્ટથી સ્ટીલ ટ્રસ બ્રિજ સુધી ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું.
પુલને જમીનથી 16.5 મીટરની ઊંચાઈએ કામચલાઉ ટ્રસ પર સ્થળ પર જ એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યો હતો. એસેમ્બલી પૂર્ણ થયા પછી, કામચલાઉ સપોર્ટ કાળજીપૂર્વક દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને પુલને નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો અને કાયમી સપોર્ટ સિસ્ટમ પર ચોક્કસ રીતે મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેથી સલામતી અને માળખાકીય ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત થાય.
1098 મેટ્રિક ટન સ્ટીલ બ્રિજ
આ 1098 મેટ્રિક ટન સ્ટીલ બ્રિજ પશ્ચિમ રેલ્વેની અમદાવાદ-સાબરમતી મુખ્ય લાઇનની સમાંતર સ્થિત છે. આ સ્ટ્રક્ચર 14 મીટર ઊંચું અને 15.5 મીટર પહોળું છે. તે મહારાષ્ટ્રના વર્ધામાં એક વર્કશોપમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને પછી ટ્રેલરમાં સાઇટ પર લઈ જવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય સ્ટ્રક્ચરને એસેમ્બલ કરવાની સુવિધા માટે, સાઇટ પર 11.5 x 100 મીટરનું કામચલાઉ પ્લેટફોર્મ બનાવવામાં આવ્યું હતું. સ્ટીલ બ્રિજ આશરે 45,186 ટોર્સિયન-શીયર ટાઇપ હાઇ સ્ટ્રેન્થ (TTHS) બોલ્ટ અને ઇલાસ્ટોમેરિક બેરિંગ્સથી બનાવવામાં આવ્યો છે. ટકાઉપણું સુધારવા માટે તે C5 સિસ્ટમ પ્રોટેક્ટિવ પેઇન્ટથી કોટેડ છે.
