કેન્દ્ર સરકાર પાઇલટ્સ માટે ફ્લાઇટ ડ્યુટી ટાઇમ લિમિટેશન (FDTL) ની જેમ ટ્રક ડ્રાઇવરો માટે પણ ડયુટી કલાકો નક્કી કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. આ એટલા માટે છે કે તે યોગ્ય ઊંઘ અને આરામ વિના લાંબા સમય સુધી વાહન ચલાવી શકતો નથી. કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરી પોતે આ યોજના પર ગંભીરતાથી કામ કરી રહ્યા છે.
મંત્રાલયના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે આવા ઉપકરણો ટ્રકોના ઉત્પાદન દરમિયાન તેમાં સ્થાપિત કરવામાં આવશે. ટ્રક ડ્રાઈવર વાહન ચલાવતા પહેલા તેના ખાસ આઈડી સાથેની ચાવી તે ઉપકરણમાં દાખલ કરશે. આ પછી, કોઈપણ ટ્રક ડ્રાઈવર તે ખાસ કાર્ડ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરીને એક સમયે ૮ કલાકથી વધુ સમય માટે ટ્રક ચલાવી શકશે નહીં. ૮ કલાક પછી, પરિવહન કંપનીઓએ ટ્રક ડ્રાઇવરોને પૂરતો આરામ આપવો જરૂરી રહેશે. જો આમ ન કરવામાં આવે, તો ટ્રક તેના ખાસ કી ડિવાઇસ દ્વારા એલાર્મ આપીને થોડા સમય પછી બંધ થઈ જશે. પછી ફક્ત બીજો ડ્રાઇવર જ તેની ખાસ કાર્ડ ચાવીથી તે ટ્રક શરૂ કરી શકશે.
મંત્રાલયનું કહેવું છે કે દેશમાં ૨૨ લાખ ટ્રક ડ્રાઈવરોની અછત છે. આનાથી બચવા માટે, દેશના દૂરના વિસ્તારોના લોકોને ટ્રક ડ્રાઇવિંગની તાલીમ આપવામાં આવશે. આ માટે મોટા પાયે યોજના તૈયાર કરવામાં આવી છે. આ માટે, દેશભરમાં ૧૫૮૭ ડ્રાઇવિંગ તાલીમ કેન્દ્રો અને ડ્રાઇવિંગ તાલીમ અને સંશોધન સંસ્થા પણ ખોલવામાં આવી રહી છે.
દેશમાં પરિવહન ક્ષેત્રની સ્થિતિ જોતાં એ વાત સાચી છે કે ડ્રાઇવરો પાસેથી વધુ કામ લેવામાં આવી રહ્યું છે. કેન્દ્રીય મંત્રી નીતિન ગડકરી પોતે ઘણી વાર કહી ચૂકયા છે કે દેશમાં ટ્રક ડ્રાઈવરોની અછત છે. આને દૂર કરવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે. પરંતુ એ પણ સાચું છે કે કયારેક તેમની અંગત જરૂરિયાતો માટે અને મોટાભાગે કંપનીઓની જરૂરિયાતો માટે, ટ્રક ડ્રાઇવરોને ૧૦ થી ૧૨ કલાક કે તેથી વધુ સમય માટે નોન-સ્ટોપ વાહન ચલાવવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે. આ કારણે, ઘણી વખત સુસ્તી અથવા અન્ય કારણોસર પણ માર્ગ અકસ્માતો થાય છે. આવી સ્થિતિમાં, નિષ્ણાતો એમ પણ કહે છે કે જો ટ્રક ડ્રાઇવરો માટે ડ્રાઇવિંગનો સમય સતત ૮ કલાક નક્કી કરવામાં આવે, તો લાંબા અંતરના ટ્રકોમાં એક કરતાં વધુ ડ્રાઇવરોને નોકરી પર રાખવા પડશે. જેમાં ખર્ચ વધુ થશે અને વધુ ડ્રાઇવરોની જરૂર પડશે. આ બધી બાબતો પણ ધ્યાનમાં રાખવી પડશે.
