અમદાવાદ: ગુજરાતના સૌથી મોટા ખાનગી બંદર, મુન્દ્રા બંદરે 200 મિલિયન મેટ્રિક ટન (MMT) થી વધુ કાર્ગોનું સંચાલન કરનાર પ્રથમ ભારતીય બંદર બનીને એક નવો માપદંડ સ્થાપિત કર્યો છે. કંપનીના એક નિવેદન અનુસાર, અદાણી પોર્ટ્સ એન્ડ સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન (APSEZ) એ માર્ચ 2025 માં અત્યાર સુધીનું સૌથી વધુ કાર્ગો હેન્ડલિંગ રેકોર્ડ કર્યું, જેમાં 41.5 મિલિયન ટનનું પ્રોસેસિંગ થયું અને વાર્ષિક 9 ટકાનો વધારો થયો. આ વધારો મુખ્યત્વે કન્ટેનર કાર્ગોમાં ૧૯ ટકાનો વધારો અને પ્રવાહી અને ગેસ શિપમેન્ટમાં 5 ટકાનો વધારો થવાને કારણે થયો હતો.
નાણાકીય વર્ષ 2024-25 માટે, મુન્દ્રા પોર્ટે 200.7 MMT કાર્ગોનું સંચાલન કર્યું, જે ઐતિહાસિક 200 MMT ના આંકને વટાવી ગયું – એક સિદ્ધિ જે ભારતની વધતી જતી લોજિસ્ટિક્સ ક્ષમતાઓને રેખાંકિત કરે છે. વધુમાં, કેરળના વિઝિંજામ બંદરે 100,000 થી વધુ વીસ-ફૂટ સમકક્ષ એકમો (TEUs) ને હેન્ડલ કરીને એક મોટો સીમાચિહ્ન હાંસલ કર્યો. ૨૦૨૪-૨૫ દરમિયાન, APSEZ એ કુલ ૪૫૦.૨ MMT કાર્ગોનું સંચાલન કર્યું, જેમાં કન્ટેનર હેન્ડલિંગમાં ૨૦ ટકાનો વધારો થયો અને પ્રવાહી-ગેસ કાર્ગોમાં ૯ ટકાનો વધારો થયો.
લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રમાં પણ વૃદ્ધિ જોવા મળી, જેમાં રેલ વોલ્યુમ 0.64 મિલિયન TEUs (+8 ટકા) અને GPWIS વોલ્યુમ 21.97 MMT (+9 ટકા) સુધી પહોંચ્યું. ભારતનો દરિયાઈ વેપાર નવી ઊંચાઈઓને સ્પર્શી રહ્યો છે. સામાન્ય શરૂઆતથી જ, દેશે તેના બંદરોને વૈશ્વિક વેપાર કેન્દ્રોમાં પરિવર્તિત કર્યા છે.
એક સમયે જે નિયમિત પ્રક્રિયા – કાર્ગો હેન્ડલિંગ – માનવામાં આવતી હતી તે હવે આર્થિક વિકાસનું મુખ્ય ચાલકબળ બની ગઈ છે. અદ્યતન મશીનરી, સ્માર્ટ બંદરો અને સ્વચાલિત લોજિસ્ટિક્સ સાથે, ભારતના બંદરો નવા ધોરણો સ્થાપિત કરી રહ્યા છે. આ રાષ્ટ્ર ફક્ત તેના લોજિસ્ટિક્સ અને બંદર માળખાગત સુવિધાઓનું આધુનિકીકરણ જ નથી કરી રહ્યું, પરંતુ વિશ્વના અગ્રણી વેપાર કેન્દ્રોમાં તેની સ્થિતિ પણ મજબૂત બનાવી રહ્યું છે.
કાર્ગો હેન્ડલિંગ હવે માત્ર એક લોજિસ્ટિક્સ પ્રક્રિયા નથી રહી, તે એક મહત્વપૂર્ણ આર્થિક એન્જિનમાં વિકસિત થઈ છે. અત્યાધુનિક ટેકનોલોજી અને સુવ્યવસ્થિત લોજિસ્ટિક્સ નેટવર્ક સાથે, ભારત તેના દરિયાઈ વેપારને અભૂતપૂર્વ સ્તરે લઈ જવા માટે તૈયાર છે.
