અમેરિકી રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ દ્વારા ભારત પર લાદવામાં આવેલ 50 ટકા ટેરિફ લાગુ થઈ ગઈ છે. જ્યારે 25 ટકા આયાત જકાત પહેલેથી જ 7 ઓગસ્ટથી અમલમાં આવી ચૂકી છે, ત્યારે રશિયા પાસેથી તેલ ખરીદવા માટે અમેરિકાનો વધારાનો 25 ટકા ટેરિફ, જેને ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર દંડ પણ ગણાવી રહ્યું છે, તે પણ બુધવારથી અમલમાં આવ્યો છે. આનો અર્થ એ છે કે અમેરિકા હવે ભારતીય ઉત્પાદનો પર કુલ 50 ટકા ટેરિફ લાદશે.
અમેરિકાના આ નિર્ણયની અસર ભારતના કેટલાક ઉદ્યોગો પર દેખાવા લાગી છે. ઉદાહરણ તરીકે, પંજાબના રેડીમેડ ગાર્મેન્ટ્સ, કાનપુરના ચામડા ઉદ્યોગ અને જૂતાના ઉત્પાદન પર મોટી અસર પડવાની શક્યતા છે. નિકાસકારોનું કહેવું છે કે હાલ પૂરતું અમેરિકામાં નિકાસ કરવાના ઓર્ડર તેમના તરફથી બંધ કરી દેવામાં આવ્યા છે.
ફેડરેશન ઓફ ઇન્ડિયન એક્સપોર્ટ ઓર્ગેનાઇઝેશનના વડા એસસી રાલ્હન કહે છે કે અમેરિકા ભારતનું સૌથી મોટું નિકાસ બજાર છે અને આ પગલાથી લગભગ 55 ટકા નિકાસ, જે $47-48 બિલિયનની છે, સીધી અસર પામશે. તેમણે કહ્યું કે વધેલી ડ્યુટીને કારણે, ભારતીય ઉત્પાદનો હવે ચીન, વિયેતનામ, કંબોડિયા, ફિલિપાઇન્સ અને અન્ય એશિયન દેશોની તુલનામાં મોંઘા થઈ જશે.
ઉદ્યોગપતિઓની આ ચિંતાઓ વચ્ચે, અમેરિકાનો એક નિયમ ભારતના નિકાસ ક્ષેત્ર માટે રાહતનું કારણ બની શકે છે. આ નિયમ ટ્રાન્સશિપમેન્ટનો નિયમ છે, જેના પર ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર સતત કડક વલણ અપનાવી રહ્યું છે. ચાલો જાણીએ કે આ નિયમ ભારતીય નિકાસકારોની મુશ્કેલીઓ કેવી રીતે ઘટાડી શકે છે…
ટ્રાન્સશિપમેન્ટ શું છે, કેટલાક દેશો યુએસ ટેરિફ કેવી રીતે ટાળી રહ્યા હતા?
ટ્રાન્સશિપમેન્ટનો અર્થ ફક્ત ત્રીજા દેશ દ્વારા ઉત્પાદનો મોકલવાનો થાય છે. સામાન્ય રીતે, ઘણા દેશો આ દ્વારા તેમના ઉત્પાદનોના મૂળને છુપાવવાનો પ્રયાસ કરે છે, જેથી તેમને વધારાની આયાત ડ્યુટી ચૂકવવી ન પડે. આ કિસ્સામાં, આપણે ચીનનું ઉદાહરણ લઈ શકીએ છીએ. ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્રે પહેલા ચીન પર ઉચ્ચ આયાત ડ્યુટી લાદી હતી. પછી એવા અહેવાલો આવ્યા હતા કે ચીની નિકાસકારો પહેલા તેમના ઉત્પાદનો એવા દેશોમાં મોકલી રહ્યા હતા જ્યાં યુએસએ ઓછા ટેરિફ લાદ્યા છે. આ પછી, આ ત્રીજા દેશો દ્વારા ઉત્પાદનો યુએસમાં નિકાસ કરવામાં આવે છે.
આ રીતે, ચીની ઉત્પાદનો માત્ર ઊંચા ટેરિફથી બચી રહ્યા ન હતા, પરંતુ ત્રીજા દેશોની આયાત જકાતની સમાન શ્રેણી (0-30%) સુધી પણ પહોંચી ગયા હતા.
એવું કહેવાય છે કે આના દ્વારા ચીને લાંબા સમયથી અમેરિકા દ્વારા લાદવામાં આવતી ઊંચી આયાત જકાતથી પોતાના ઉત્પાદનોને બચાવ્યા છે. ચીન પોતાના ઉત્પાદનોના ટ્રાન્સશિપમેન્ટ માટે માત્ર થાઇલેન્ડ જ નહીં પરંતુ વિયેતનામનો પણ વ્યાપક ઉપયોગ કરી રહ્યું છે. આ ઉપરાંત, ચીન મલેશિયા અને ઇન્ડોનેશિયા જેવા દેશોનો પણ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ રૂટ તરીકે ઉપયોગ કરી રહ્યું છે.
એવું કહેવાય છે કે આના દ્વારા ચીને લાંબા સમયથી અમેરિકા દ્વારા લાદવામાં આવતી ઊંચી આયાત જકાતથી પોતાના ઉત્પાદનોને બચાવ્યા છે. ચીન પોતાના ઉત્પાદનોના ટ્રાન્સશિપમેન્ટ માટે માત્ર થાઇલેન્ડ જ નહીં પરંતુ વિયેતનામનો પણ વ્યાપક ઉપયોગ કરી રહ્યું છે. આ ઉપરાંત, ચીન મલેશિયા અને ઇન્ડોનેશિયા જેવા દેશોનો પણ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ રૂટ તરીકે ઉપયોગ કરી રહ્યું છે.
ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પર અમેરિકાનો નવો નિયમ ભારતનું નુકસાન કેવી રીતે ઘટાડી શકે છે?
જોકે, ચીન દ્વારા ત્રીજા દેશો દ્વારા અમેરિકાની ભારે આયાત જકાતથી પોતાના ઉત્પાદનો બચાવવાની યુક્તિનો ખુલાસો થોડા જ સમયમાં થઈ ગયો. આ પછી, ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્રે તેની નવી ટ્રાન્સશિપમેન્ટ નીતિની જાહેરાત કરી. અમેરિકન નીતિ નિર્માતાઓ દ્વારા ટ્રાન્સશિપમેન્ટ રોકવા માટે બનાવેલી યોજના અનુસાર, વિયેતનામ અને થાઇલેન્ડ જેવા દેશો, જે દેશના ઉત્પાદનોની ઓળખ છુપાવવામાં અને તેમને તેમના દેશમાંથી અમેરિકા મોકલવામાં મદદ કરશે, તેમના કુલ ટેરિફ પર 40 ટકા વધારાનો ટેરિફ વસૂલવામાં આવશે. એટલે કે, ટ્રાન્સશિપમેન્ટને કારણે દક્ષિણપૂર્વ એશિયાઈ દેશો પર ટેરિફ 55 થી 70 ટકા સુધી પહોંચવાનો ભય છે.
ટ્રાન્સશિપમેન્ટના નવા નિયમો ભારતના નુકસાનને કેવી રીતે ઘટાડી શકે છે?
એ નોંધનીય છે કે અમેરિકાએ ભારત પર કુલ ૫૦ ટકા ટેરિફ લાદ્યો છે. એટલે કે, દક્ષિણ-પૂર્વ દેશો પર ૧૫-૩૦ ટકાની રેન્જમાં ટેરિફ ભારત કરતા ઘણો ઓછો છે. આવી સ્થિતિમાં, હાલમાં, ભારતીય નિકાસકારો કપડાંથી લઈને જૂતા અને ઝવેરાતથી લઈને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સુધીના ઉત્પાદનોની નિકાસમાં આ દક્ષિણ-પૂર્વ દેશોના નિકાસકારોની તુલનામાં નુકસાનમાં હોઈ શકે છે.
જોકે, જો અમેરિકા ટ્રાન્સશિપમેન્ટ નિયમો લાગુ કરે છે, તો થાઈલેન્ડ અને વિયેતનામ પર તેમના કુલ ટેરિફના 40 ટકાનો વધારાનો દંડ વસૂલવામાં આવી શકે છે. આવા કિસ્સામાં, તેમના પરની આયાત ડ્યુટી 55 થી 70 ટકાની રેન્જમાં પહોંચી શકે છે, જે ભારતના 50 ટકા ટેરિફ કરતા વધારે હશે. આનાથી ભારત તેના હરીફ નિકાસકારોની તુલનામાં યુએસ બજારમાં વધુ સ્પર્ધાત્મક ભાવે ઉત્પાદનો પ્રદાન કરી શકશે અને તેનું નુકસાન ઘટાડી શકશે.
તેને આ રીતે સરળતાથી સમજી શકાય છે. જો અમેરિકા ભારતમાંથી નિકાસ થતા જૂતા પર ૫૦% ટેરિફ લાદે છે, તો ૧૦૦૦ રૂપિયાના જૂતાની કિંમત ૧૫૦૦ રૂપિયા (૧૦૦૦ રૂપિયાની મૂળ કિંમત + ૫૦૦ રૂપિયાનો વધારાનો ટેરિફ) થઈ જશે. જોકે, જો દક્ષિણ-પૂર્વના દેશો ટ્રાન્સશિપમેન્ટ માટે દંડ લાદવાનું શરૂ કરે છે, તો તેમના દ્વારા નિકાસ કરાયેલા ૧૦૦૦ રૂપિયાના જૂતાની કિંમત ૧૫૫૦ રૂપિયાથી ૧૭૦૦ રૂપિયા (૧૦૦૦ રૂપિયાની મૂળ કિંમત, + ૧૫-૩૦% ટેરિફ + ૪૦% ટ્રાન્સશિપમેન્ટ દંડ) સુધી પહોંચી જશે.
આનો અર્થ એ થયો કે અમેરિકન બજારમાં ભારતીય ઉત્પાદનોની કિંમત તેના હરીફ દેશોની સરખામણીમાં ઓછી હોઈ શકે છે અથવા સ્પર્ધાત્મક રહી શકે છે. જોકે, તેના ફાયદા ભારત માટે મર્યાદિત રહેશે, કારણ કે ટ્રાન્સશિપમેન્ટ બંધ કરીને, દક્ષિણ-પૂર્વના દેશો ટૂંકા સમયમાં આ ટેરિફની અસરને દૂર કરી શકે છે. બીજી તરફ, ભારત અને અમેરિકા વચ્ચે વેપાર કરાર પર વાતચીત હાલમાં એક દૂરનું સ્વપ્ન લાગે છે. ઉપરાંત, રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષનો અંત આવે અને ભારત પરનો વધારાનો 25 ટકા ટેરિફ ટૂંક સમયમાં દૂર થાય તેવી આશા ઓછી છે.
